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短期内板材市场将以低位盘整为主,未来钢市难乐观 自律控产是正途,360资讯网,ChinaNews360.com
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短期内板材市场将以低位盘整为主,未来钢市难乐观 自律控产是正途
2020年04月15日    阅读量:22702    新闻来源:360资讯网 ChinaNews360.com  |  投稿

  进入4月份以来,板材市场偏弱运行,不同品种行情分化明显,冷轧卷板行情下行,热轧卷板震荡偏强运行,贸易商对后市行情普遍持谨慎心态。4月12日,上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示,预计短期内板材市场将以低位盘整为主。


  从价格来看,业内机构统计数据显示,冷轧卷板方面,上周(4月7日~4月10日,下同),天津市场1.0毫米鞍钢天铁产冷轧卷板报价为3590元/吨,周环比下跌40元/吨;上海市场1.0毫米武钢产冷轧卷板报价为3690元/吨,周环比上涨10元/吨;广州市场1.0毫米鞍钢产冷轧卷板报价为3660元/吨,周环比下跌30元/吨涂料在线coatingol.com。总体来看,全国冷轧卷板现货价格呈下跌态势。热轧卷板方面,上周,国内热轧卷板市场价格小幅上涨。全国24个主要市场3.0毫米热轧卷板均价为3450元/吨,周环比上涨17元/吨;4.75毫米热轧卷板均价为3390元/吨,周环比上涨18元/吨。


  从需求来看,李忠双认为,近期冷轧卷板市场价格持续下跌,主要原因在于需求尚未明显释放。以对板材需求较大的汽车行业为例,4月10日,中国汽车工业协会发布数据显示,3月份,我国汽车产销量分别达142.2万辆和143万辆,同比分别下降44.5%和43.3%。今年前3个月,我国汽车产销量分别达347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。其中,乘用车产销量降幅较大。3月份,乘用车产销量分别达104.9万辆和104.3万辆,同比分别下降49.9%和48.4%。今年前3个月,乘用车产销量分别达268.4万辆和287.7万辆,同比分别下降48.7%和45.4%。


  汽车行业的不景气使得板材需求减少,对板材市场运行带来一定影响。不过,中汽协表示,随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,汽车企业生产经营逐渐恢复。截至4月9日,中汽协密切跟踪的23家企业集团、204个生产基地复工率达99.5%,人员复工率达86%。


  今年2月初,中央政治局常委会会议指出,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。随后,国家发改委、商务部等部委及地方政府相继出台支持措施。3月31日,国务院常务会议确定,一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二是中央财政将采取“以奖代补”方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三是自今年5月1日~2023年12月31日,二手车经销企业销售旧车减按0.5%征收增值税。随着这些促进汽车消费政策和措施的实施,汽车行业景气度将有所回升,对板材的需求也将增多。


  从供给来看,目前,冷热轧卷板库存量依然居高不下,钢厂库存和社会库存均处高位,市场呈现“供大于求”的趋势。而进入4月份,钢厂复工复产率明显提高,产能释放,产量增加,预计后期板材市场供给易增难减。李忠双提醒,钢厂要合理控制产量,根据需求释放情况适时调整生产节奏。


  随着我国新冠肺炎疫情得到有效控制和复工复产步伐不断加快,当前,国内钢材市场基本面压力得到一定缓解,但随着外部利空因素的累积,接下来钢材市场更多将面临下行风险。


  首先,国外疫情蔓延加重了对全球经济衰退的担忧情绪。截至北京时间4月13日上午9时,全球累计确诊新冠肺炎184万例,死亡11.4万例,治愈40.3万例。目前,国外疫情形势依然严峻,对全球经济的冲击效应越发明显。3月23日,国际金融协会发布报告,预计今年全球经济将负增长1.5%;3月30日,中国银行研究院发布报告,预计2020年全球经济将陷入衰退;国际货币基金组织此前也认为全球经济将出现严重衰退。可以预见,受疫情严重影响,全球经济复苏进程或将非常缓慢。


  其次,中国作为全球经济体的重要角色之一,同样受到“牵连”,需求或不及预期。这主要表现在以下方面:


  一是钢材出口将减少。我国钢材主要通过制品形式出口,而部分制品在4月份的出口订单被取消,新订单大幅减少,进而直接影响国内制造业的用钢需求强度。


  二是原有库存的消化将影响到当期库存的表现。由于今年需求延迟时间较长,而供给又维持较高水平,除了部分制造企业的终端库存相对较高,还有一些建筑企业也在3月份加大了备货。这些库存都有一定的消化周期,会在一定程度上影响新资源的消费。


  三是内需释放未必兑现利好预期。从中物联钢铁物流专业委员会发布的钢铁行业PMI(采购经理指数)来看,3月份,国内钢材需求有所恢复。新订单指数为38.5%,环比上升5.8个百分点。由于国外疫情快速蔓延,外部钢材需求减少,新出口订单指数较2月份下降15.2个百分点至27.3%,拖累了整体需求。


  最后,供给逐步回升将遏制价格反弹。受废钢价格下跌及螺纹钢价格相对坚挺等因素影响,3月中下旬钢材产量快速回升。叠加部分前期停产检修的设备恢复生产,预计后期钢材库存消化压力将不断加大。


  总之,国外疫情蔓延带来的诸多压力将接踵而至,后市不容乐观。在此情形下,钢厂应当加强自律,严格控制生产节奏,尤其要抓住国内需求释放时机加快去库存,以缓解当前钢材库存总量较大的压力,维护市场稳定健康运行。


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