极星 COVID-19大流行颠覆了汽车行业，并引发了全球工厂关闭的热潮，该公司已在中国的一家工厂开始生产全电动Polestar 2汽车。
Polestar 2的生产对于沃尔沃汽车集团的独立电动性能品牌而言是一个里程碑，而不仅仅是因为它是在COVID-19引起的全球剧变中开始的，COVID-19是一种由冠状病毒引起的疾病。这也是三年前以新使命重新推出的品牌下的第一款全电动汽车中国机械网okmao.com。
Polestar曾经是沃尔沃汽车集团旗下的高性能品牌。2017年，该公司被重新打造为电动性能品牌，旨在生产令人兴奋和有趣的电动汽车-特斯拉是第一个填补这一空白并自那时以来一直占据主导地位的利基市场。Polestar由沃尔沃汽车集团和中国浙江吉利控股有限公司共同拥有。沃尔沃于2010年被吉利收购。
COVID-19已影响Polestar及其母公司的运作方式。工厂的关闭始于中国，该病首先在全国蔓延。现在，随着COVID-19的重镇转移到欧洲和北美，中国工厂正在重新开放。大多数汽车制造商已暂停在欧洲和北美的生产。
Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示，公司在这种充满挑战的情况下开始生产，并且非常重视员工的健康和安全。他补充说，中国路桥的工厂就是Polestar如何利用其母公司的专业知识的一个例子。
该公司表示，由于爆发而采取了额外的预防措施，包括经常对工作场所进行消毒，并要求工人戴上口罩并定期进行温度检查。Polestar表示，由于其努力，其在中国的工人均未检测出COVID-19阳性。
COVID-19也影响了Polestar的时间表。Polestar将仅在线销售其车辆，并将向客户提供该车辆的订阅。此前，该公司曾透露计划开放“ Polestar Spaces”，这是一个展示厅，客户可以在其中与产品互动并安排试驾。这些空间将是独立的设施，不在现有的沃尔沃零售商陈列室中。Polestar计划到2020年在包括奥斯陆，洛杉矶和上海在内的60个空间开放。
COVID-19推迟了陈列室的开业。情况改善后，该公司将开设一些弹出式商店，以便人们可以在永久性展示厅仍在建设中的同时参观汽车并了解更多信息，TechCrunch获悉。
目前尚不清楚将生产多少辆Polestar 2。Polestar告诉TechCrunch，它每个日历年都有“成千上万”辆汽车。这些数字还将取决于对Polestar 2和同一工厂制造的其他型号的需求。
在开始交付之前，Polestar也没有提供确切的预订数量，该订单应该在今年夏天在欧洲开始，其次是中国和北美。TechCrunch确认预订量为“五位数”。
Polestar 2于2019年2月首次亮相，已被公司定位为与特斯拉抗衡 模型3。（公司的第一款汽车Polestar 1是插电式混合动力车，带有两个电动机，由三个34千瓦时的电池组提供动力，并在前面4个装有涡轮增压气体增压器。）
但这可能会与其他竞争对手在2020年和2021年推出新EV的竞争，包括大众汽车，通用，福特和初创公司Lucid Motors 甚至专注于冒险的Rivian。
Polestar希望客户对Fastback的技术和性能感兴趣，该产品可产生408马力，487磅英尺的扭矩，并具有78 kWh的电池组，在欧洲的WLTP下可提供292英里的续航里程。
Polestar 2的信息娱乐系统将由Android驱动操作系统，并因此将嵌入式Google服务（例如Google Assistant，Google Maps和Google Play商店）引入汽车中。请勿将此与Android Auto混淆，后者是位于操作系统顶部的辅助界面。Android OS以其在Linux上运行的开源移动操作系统为蓝本。但是Google不再运行智能手机和平板电脑，而是对其进行了 修改， 以便可以在汽车中使用。
