目前，G4216线四川省宜宾市屏山县新市镇至凉山彝族自治州金阳县段绥江支线控制性工程——新市金沙江特大桥正在加快推进建设，预计2025年底建成绥江支线，成为四川通往云南的第九条高速公路通道。
G4216线屏山新市至金阳段项目是长江经济带综合立体交通走廊重点项目，是成都平原、川南经济区通往攀西经济区和云南的大通道。项目起点顺接仁沐新高速，途经宜宾市屏山县、凉山彝族自治州雷波县、金阳县，全长约175公里，其中主线长166公里，支线长9公里（连接云南省绥江县、永善县）。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，总投资约402亿元。项目全线建成通车后，凉山彝族自治州雷波县、金阳县将彻底告别不通高速的历史，成都至金阳车程从8小时缩短至4小时，助推乌蒙山区、大小凉山彝区迈入“高速振兴”新时代。
▲卡哈洛金沙江特大桥
该项目采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设，投资人为四川高速公路建设开发集团有限公司等7家单位。项目于2020年全线开工建设，工程建设难度举世罕见、建设条件异常艰险、地理地形条件极端复杂。
▲新市金沙江特大桥
工程建设难度举世罕见
一是项目桥隧比高达92%，其中，隧道比高达71%，长度5公里以上隧道有10座；二是桥梁施工难度大，特殊结构桥梁21座，包含悬索桥1座、斜拉桥两座，另有施工条件艰险的隧间桥21座。
建设条件异常艰险
一是项目建设施工便道十分艰难，弯多坡陡，落石、坠落风险大；二是场站选址十分艰难，线路位于两大高原接触带上，以高山峡谷为主，谷深坡陡；三是洞渣处置十分艰难，全线约4000万立方米洞渣，挖填无法平衡；四是地质灾害防治十分艰难，河谷深切，高位危岩、远程滑坡多，坍岸发育。
地理地形条件极端复杂
一是项目地处青藏高原、云贵高原接触带上，构造强烈，穿越活动断裂两次、主断裂10次、支断裂32次；二是穿越自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区，生态环境脆弱；三是受金沙江及其支沟地形横坡陡峻和通行条件差等因素影响，施工场地极其狭窄，梁场选址、桥梁运输架设、隧道施工条件极其艰险。
